Model Playboy Ungkap Alasan Balotelli Berlabuh ke Milan

Model Playboy Ungkap Alasan Balotelli Berlabuh ke Milan
"Dia tidak menyukai cuaca di Inggris."

Klub


Pemain Bintang


M. Balotelli
 
Kekasih Mario Balotelli, Tabby Brown (dailypost.com)

FREELAND news - Mantan kekasih Mario Balotelli, Tabby Brown mengungkapkan alasan utama mengapa Balotelli pergi meninggalkan Manchester City dan kembali ke Italia untuk bermain dengan AC Milan.

Brown yang merupakan model majalah Playboy pernah menjalin hubungan dengan Balotelli selama tujuh bulan sebelum akhinya Brown memutuskan mendepak Super Mario demi pria lain.

"Balotelli meninggalkan Inggris dan Manchester karena dia tidak menyukai cuaca di Inggris dan dia sangat sedih karena tidak senang dengan kehidupan di Inggris," ujar Brown seperti dilansir Mirror.

Super Mario meninggalkan ManCity dan berlabuh ke Milan seharga 20 juta Euro. Selama di ManCity Balotelli sudah mendapatkan satu trofi Premier League dan satu Piala FA.

Balotelli sudah bermain untuk Milan di laga persahabatan kontra klub Serie D, Darfo Boario. Balotelli turut menyumbangkan gol di laga berakhir 10-0 ini.

»»  READMORE...

Mobil Diesel Termurah Sejagat

Mobil Diesel Termurah Sejagat Hadir Tahun Ini
Tata Nano bakal hadir dalam versi diesel.


Tata Nano menjeng di IIMS 2012

FREELAND news - Tata Motors sepertinya belum puas dengan predikat produsen mobil bensin termurah sejagat (Tata Nano). Produsen dari India ini berencana membuat mobil murah bermesin diesel.

Mobil itu tetap Tata Nano, tapi kini dibuat varian diesel. Direktur Tata Motors, Karl Slym, mengatakan versi diesel dari Tata Nano dijadwalkan meluncur pada akhir 2013 ini.

Mereka berharap Tata Nano diesel dapat memacu volume penjualan Nano hingga tumbuh 25 persen. Pasalnya, mobil diesel mengalami pertumbuhan cukup besar di pasar Hindustan.

Menurut Yaresh Kothari, seorang analis di Angel Broking, dengan adanya versi diesel penjualan Tata Nano diprediksi bakal meningkat dari 7.000-8.000 per bulan menjadi 10.000-11.000 unit.

Tata Nano versi diesel diproyeksi menggunakan mesin diesel terkecil di dunia, yakni mesin 800 cc dengan twin-cylinder dan turbocharged.

Laporan terakhir menyebutkan, varian diesel ini sudah dalam tahap terakhir dari uji coba. Soal harga, Tata Nano versi diesel ini akan berada dikisaran Rp40,9 jutaan.

Diketahui, penjualan Tata Motors mengalami penurunan. Pada Desember lalu saja penjualan mereka turun 28 persen dibandingkan periode sebelumnya. Lalu apakah Tata Nano versi diesel bisa mengkerek jualan mereka? Kita lihat saja. (Sumber: Livemint.com)

»»  READMORE...

FOTO: Motor Sport "Telanjang" Kawasaki

FOTO: Motor Sport "Telanjang" Kawasaki
Kawasaki Z250 dilepas dengan harga Rp48,5 juta (on the road Jakarta).


Kawasaki Z250



FREELAND news - Kawasaki berupaya meningkatkan pangsa pasar motor sport nasional dengan meluncurkan nakedbike di kelas 250cc, yang mereka namai Z250.

Kehadiran motor ini cukup mengejutkan, sebab Kawasaki selalu meluncurkan tipe Z dengan kapasitas mesin di atas 500cc. Bahkan, yang terakhir mereka luncurkan memiliki kapasitas mesin 800cc.

Yang lebih menarik, Indonesia menjadi negara pertama peluncuran model ini. Sama halnya dengan ketika mereka meluncurkan Ninja 250 injeksi.

Kawasaki Z250 dilepas dengan harga Rp48,5 juta (on the road Jakarta). Dengan mengusung konsep street fighter, Z250 ditargetkan terjual 500 unit per bulan. Motor yang diimpor utuh dari Thailand itu bakal dikirim ke konsumen Maret 2013.

»»  READMORE...

Batavia Air Tak Mampu Bayar Hutang

Batavia Air Tak Mampu Bayar Hutang US$4,68 juta Kepada Penggugat

FREELAND news - Calon penumpang Batavia Air menuntut refund tiket.JAKARTA,

Industri penerbangan nasional kembali tercoreng. Di tengah ekspansi sejumlah maskapai berbiaya murah, muncul kasus maskapai jatuh pailit. Persoalan utang karena krisis keuangan menjadi pemicunya. Tiga yang terakhir dialami Adam Air, Mandala Airlines, dan kini Batavia Air. PT Metro Batavia selaku operator maskapai Batavia Air diputus pailit Pengadilan Niaga Jakarta Pusat pada Rabu 30 Januari 2013. Operasional perusahaan pun terhenti sejak Kamis 31 Januari 2013 pukul 00:00 WIB.

Majelis hakim dalam pertimbangannya menilai Batavia Air tidak mampu membayar utang US$4,68 juta kepada penggugatnya, perusahaan sewa guna pesawat, International Lease Finance Corporation (ILFC).

"Adanya utang terbukti. Utang itu telah jatuh tempo dan dapat ditagih. Utang tidak dibayar oleh PT Metro Batavia, dan terbukti adanya kreditor lain dalam perkara itu," ujar Humas Pengadilan Niaga Jakarta Pusat, Bagus Irawan, Rabu, 30 Januari 2013.

Semua ketentuan Pasal 2 ayat 11 Undang-Undang Kepailitan, menurut majelis hakim, telah terpenuhi dan Batavia Air wajib dipailitkan. "Utang itu jatuh tempo pada 13 Desember 2012," kata Bagus.

Utang jatuh tempo itu terkait sewa pesawat Airbus A330 yang dioperasikan maskapai swasta nasional itu. Awalnya, pesawat itu disiapkan untuk angkutan haji.

Namun, dalam tiga tahun terakhir, Batavia gagal mendapatkan tender pengangkutan haji itu, sehingga pesawat tidak maksimal dioperasikan.

Padahal, berdasarkan data Kementerian Perhubungan, sepanjang semester I-2012, bisnis transportasi udara di dalam negeri masih menjanjikan. Penumpang domestik dari 18 maskapai nasional mencapai 33 juta orang.

Bahkan, Batavia Air masuk dalam empat besar dengan menerbangkan 3,51 juta penumpang atau menguasai pangsa pasar 10,45 persen. Batavia hanya kalah dari Lion Air yang menguasai pangsa pasar penumpang domestik sebesar 41,51 persen dengan menerbangkan 13,97 juta penumpang.

Disusul di peringkat kedua, maskapai BUMN, Garuda Indonesia, yang menerbangkan 7,8 juta penumpang domestik atau 23,20 persen. Di belakang Garuda Indonesia adalah Sriwijaya Air dengan meraup 3,9 juta penumpang atau 11,59 persen selama enam bulan pertama 2012.

Kinerja Batavia Air itu pun mengalahkan Merpati Nusantara Airlines dan AirAsia yang berada di peringkat keenam dan ketujuh. Kedua maskapai itu masing-masing menerbangkan 1,13 juta penumpang atau 3,4 persen dan 882.480 penumpang.

Persoalan Refund
Seolah berulang dalam setiap kasus maskapai jatuh pailit, persoalan pengembalian uang tiket pesawat atau refund sering dikeluhkan penumpang. Minimnya penjelasan dari pihak kurator untuk menyelesaikan proses refund juga dialami penumpang Batavia Air.

Kantor pelayanan tiket dan penumpang Batavia Air di Bandara Soekarno-Hatta hingga Kamis 31 Januari 2013 tutup. Penumpang yang semestinya mendapat pelayanan refund dan kepastian keberangkatan menjadi telantar.

Berdasarkan pemantauan, tidak ada satu pun petugas ataupun kurator yang hadir. Bahkan, ketika penumpang diminta ke kantor Batavia di Kemayoran, Jakarta Pusat, kondisi tak jauh berbeda. Kantor Batavia Air tertutup rapat.

Padahal, di Bandara Soekarno-Hatta, Batavia Air dijadwalkan melayani 28 penerbangan datang dan berangkat, yang terdiri atas 16 jadwal kedatangan dan 12 jadwal keberangkatan. Dari total pemberangkatan tersebut, rute tujuan terbanyak adalah penerbangan dari Surabaya dan Pontianak.

Adapun rute-rute reguler yang dilayani Batavia Air di Bandara Soekarno-Hatta pada setiap harinya meliputi antara lain tujuan Jakarta-Pontianak, Jakarta-Yogyakarta,

Jakarta-Surabaya, Jakarta-Pangkal Pinang, Jakarta-Tanjung Pandan, Jakarta-Jambi, Jakarta-Bandar Lampung, Jakarta-Padang, dan Jakarta-Medan.

Rute tujuan lainnya adalah Jakarta-Balik Papan, Jakarta-Ternate, Jakarta-Palu, Jakarta-Kupang, Jakarta-Ujung Pandang, Jakarta-Ambon, serta sejumlah rute penerbangan domestik lainnya.

Sementara itu, untuk rute penerbangan internasional yang dilayani Batavia Air antara lain tujuan Jakarta-Singapura dan Jakarta-Jeddah, serta Jakarta-Ryadh.

Menanggapi keluhan penumpang terkait proses refund itu, Public Relations Manager Batavia Air, Elly Simanjuntak, mengaku sudah menunjuk petugas untuk melayani keluhan pemegang tiket Batavia Air yang mencari informasi mengenai mekanisme refund atau penukaran tiket mereka.

"Kami sudah siapkan petugas di seluruh tempat layanan Batavia Air, baik di cabang maupun pusat," kata Elly saat dihubungi di Jakarta, Kamis 31 Januari 2013.

Namun, ia menambahkan, ketidakhadiran petugas yang ditunjuk kemungkinan karena adanya kekhawatiran tindakan yang tidak diinginkan dari para penumpang Batavia Air.

"Mungkin mereka takut, seperti kejadian-kejadian sebelumnya. Pernah waktu itu kantor kami dirusak, sampai manajer disandera. Padahal, cuma karena minta uang kembali Rp400 ribu," tutur Elly.

Selain itu, Elly menambahkan, kurangnya koordinasi dengan kurator yang ditunjuk bisa menjadi penyebabnya. Sebab, hingga Kamis sore, karyawan Batavia Air tidak

diarahkan oleh kurator untuk mengambil tindakan yang diperlukan. "Jadi, bingung karena tidak ada arahan dari kurator," jelasnya.

Sementara itu, Kementerian Perhubungan melalui Dirjen Perhubungan Udara, Herry Bakti, meminta penumpang Batavia Air yang telah membeli tiket pesawat untuk mulai didata. "Seharusnya penumpang dicatat hari ini (Kamis) untuk urusan refund," kata Herry.

Herry menjelaskan, untuk penumpang yang tetap ingin berangkat, bisa menggunakan maskapai Mandala Airlines yang telah menjalin kerja sama dengan Batavia Air.

Ia mengatakan, jika Mandala Airlines kewalahan dan tidak bisa melayani penumpang Batavia Air, maskapai itu akan memberikan voucher pengganti yang bisa digunakan penumpang untuk menggunakan pesawat Lion Air dan Sriwijaya Air.

Strategi Manajemen
Tanda-tanda pailitnya Batavia Air sebenarnya sudah terlihat dari gagalnya akuisisi oleh AirAsia. Maskapai penerbangan berbiaya murah, AirAsia Berhad dan mitranya PT Fersindo Nusaperkasa akhirnya mengumumkan secara resmi pembatalan akuisisi saham PT Metro Batavia, pada Oktober tahun lalu.

"Waktunya mungkin kurang tepat, karena dapat menimbulkan banyak risiko serta memengaruhi para pemegang saham kami," kata Chief Executive Officer (CEO) Group AirAsia, Tony Fernandes, dalam keterangan tertulisnya saat itu.

Semula, AirAsia akan membeli seluruh saham Metro Batavia yang mengoperasikan maskapai penerbangan Indonesia, Batavia Air, dan Aero Flyer Institute (AFI) yaitu sebuah sekolah pelatihan penerbangan.

Pengamat penerbangan, Dudi Sudibyo, menduga, upaya "memailitkan" Batavia Air merupakan salah satu strategi yang ditempuh manajemen. "Saya kira dari pada beroperasi terus, rugi Batavia Air akan lebih besar," kata Dudi.

Menurut Dudi, gejolak Batavia Air telah terlihat dari gagalnya akuisisi 100 persen saham PT Metro Batavia oleh Air Asia tersebut. Kajian OSK Research Sdn Bhd menyatakan Batavia Air memiliki utang sebesar US$40 juta.

Selain itu, Batavia Air mulai mengurangi armada pesawatnya pada 2012 sebanyak empat pesawat. Maskapai itu juga memangkas jumlah rute dari 64 penerbangan menjadi 44 penerbangan.

Strategi Batavia Air menyewa pesawat Airbus 330 dari perusahaan sewa guna pesawat, International Lease Finance Corporation (ILFC), juga dinilai salah langkah.

Batavia Air selama tiga tahun berturut-turut gagal mendapatkan proyek penerbangan haji. "Upaya mengalihkan rute ke dua kota di China dan Arab Saudi pun ternyata tidak mampu menutup biaya sewa," katanya.

Batavia Air, dia menambahkan, dapat mengikuti jejak Mandala Airlines yang berhasil mendapatkan investor baru. Cara ini sama seperti aturan di Amerika Serikat. Yakni, setiap perusahaan yang akan bangkrut berlindung di balik UU
Chapter 11.

"Perusahaan yang mau bangkrut atau pailit diberi kesempatan untuk bangkit lagi dengan konsultasi dan mencari investor baru. Cara ini dilakukan secara tidak langsung oleh Mandala," katanya. "Selama utang dapat diselesaikan, mungkin Batavia Air akan mendapatkan investor lain."

Dia berharap, untuk mengantisipasi kejatuhan industri penerbangan di Indonesia, maskapai dapat menempuh beberapa strategi. Di antaranya penggabungan usaha atau merger dan fokus pada penerbangan domestik. "Lebih baik kita punya maskapai sedikit, tapi kuat," ujarnya.

Kementerian Perhubungan menyatakan, Batavia Air masih berpeluang untuk beroperasi kembali dengan sejumlah persyaratan. "Secara undang-undang masih dimungkinkan," kata

Direktur Angkutan Perhubungan Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub, Djoko Murjatmodjo, saat dihubungi kemarin.

Djoko menambahkan, Batavia Air dapat beroperasi kembali dengan nama baru. Badan usaha angkutan udara itu bisa beroperasi kembali, di antaranya jika sudah mengganti nama dan jajaran direksinya.

Pasal 111 ayat 1 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan menyebutkan, salah satu syarat seseorang menjadi direksi suatu maskapai penerbangan adalah saat dia memimpin maskapai, badan itu tidak pernah dinyatakan pailit. Namun, ada pengecualian untuk direktur utamanya yang dinyatakan ayat 2 dalam pasal yang sama.

Tentu saja, operasional suatu maskapai yang diputus pailit bisa kembali berjalan normal jika telah mendapat suntikan modal baru, seperti halnya yang terjadi pada Mandala.

»»  READMORE...

Transfer Musim Dingin

Transfer Lengkap Musim Dingin Premier League


AFP PHOTO / JAVIER SORIANOBek anyar Arsenal, Nacho Monreal (kiri), yang diboyong dari Malaga pada penutupan bursa transfer musim dingin

FREELAND news - Bursa transfer Premier League musim dingin Januari 2013 telah resmi ditutup pada Kamis (31/1/2013). Beberapa klub telah membenahi skuadnya untuk paruh kedua musim 2012-13.

Berikut aktivitas transfer klub-klub Premier League selama jendela transfer Januari 2013 seperti dilansir Transfermarkt:

Arsenal
Masuk: Nacho Monreal (Malaga, 8,8 juta pounds), Chuks Aneke (Crewe, kembali), Craig Eastmond (Leicester, kembali), Emmanuel Frimpong (Charlton, kembali)
Keluar: Marouane Chamakh (West Ham, pinjam), Johan Djourou (Hannover, pinjam), Emmanuel Frimpong (Fulham, pinjam)

Aston Villa
Masuk: Alan Hutton (Nottingham, kembali), Stephen Warnock (Bolton, kembali), Yacouba Sylla (Clermont, 2,1 juta pounds), Simon Dawkins (gratis)
Keluar: Stephen Warnock (Leeds, rahasia), Alan Hutton (Real Mallorca, pinjam)

Chelsea
Masuk: Sam Walker (Bristol, kembali), Yossi Benayoun (West Ham, kembali), Patrick Bamford (MK Dons, kembali), Wallace (Fluminense, 4,7 juta pounds), Demba Ba (Newcastle, 7,5 juta pounds), Patrick Bamford (MK Dons, kembali), Archange Nkumu (Colchester, kembali), Matej Delac (Vitoria Guimaraes, kembali), Milan Lalkovic (Vitoria Guimaraes, kembali)
Keluar: Wallace (Fluminense, pinjam), Daniel Sturridge (Liverpool, 13,2 juta pounds), Todd Kane (Blackburn Rovers, pinjam), Matej Delac (Inter Zapresic, pinjam), Lucas Piazon (Malaga, pinjam), Sam Walker (Colchester, pinjam), Patrick Bamford (MK Dons, pinjam)

Everton
Masuk: Jake Bidwell (Brentford, kembali), Ross Barkley (Leeds, kembali), John Stones (Barnsley, rahasia)
Keluar: Ross Barkley (Leeds, pinjam)

Fulham
Masuk: Marcus Bettinelli (Dartford, kembali), Alex Smith (Leyton, kembali), Marcello Trotta (Brentford, kembali), Richard Peniket (Kidderminster, kembali), Corey Gameiro (FC Eindhoven, kembali), David Stockdale (Hull, kembali), Eyong Enoh (Ajax, pinjam), Stanislav Manolev (PSV, pinjam), Urby Emanuelson (AC Milan, pinjam)
Keluar: Mickael Tavares (bebas transfer), Stephen Kelly (Reading, 1,3 juta pounds), David Stockdale (Hull City, 211 ribu pounds)

Liverpool
Masuk: Danny Wilson (Bristol, kembali), Daniel Sturridge (Chelsea, 13,2 juta pounds), Philippe Coutinho (Inter, 8,8 juta pounds), Adam Morgan (Rotherham, kembali)
Keluar: Adam Morgan (Rotherham, pinjam), Joe Cole (West Ham, gratis), Alexander Doni (Botafogo, gratis), Nuri Sahin (Real Madrid, kembali), Daniel Pachecho (Huesca, pinjam)

Man. City
Masuk: Harry Bunn (Crewe, kembali), Jeremy Helan (Sheffield Wednesday, kembali), Reece Wabara (Oldham, kembali), Ryan McGivern (Hibernian, kembali), Dedryck Boyata (FC Twente, kembali)
Keluar: Gunnar Nielsen (bebas transfer), Adam Drury (Burton, pinjam), Alex Nimely (Crystal Palace, pinjam), Reece Waraba (Blackpool, pinjam), Michael Johnson (gratis), Mario Balotelli (AC Milan, 17,6 juta pounds)

Man. United
Masuk: Michael Keane (Leicester, kembali), Jesse Lingard (Leicester, kembali), Joshua King (Blackburn, kembali), Reece Brown (Coventry City, kembali), Rob Brady (Hull City, pinjam), Dean Santangelo (Augsburg, rahasia), Luke McCullough, Cheltenham, kembali), Wilfried Zaha (Crystal Palace, 10,3 juta pounds)
Keluar: Bebe (Rio Ave, pinjam), Angelo Henriquez (Wigan, pinjam), Joshua King (Blackburn, 1 juta pounds), Rob Brady (Hull City, 2,2 juta pounds), Scott Wootton (Peterborough, pinjam), Federico Macheda (Stuttgart, pinjam), Wilfried Zaha (Crystal Palace, pinjam), Luka McCullough (Cheltenham, pinjam)

Newcastle
Masuk: Mathieu Debuchy (Lille, 5,5 juta pounds), Curtis Good (Bradford, kembali), Marcus Maddison (Blyth Spartans, kembali), Moussa Sissoko (Toulouse, 2,2 juta pounds), Massadio Haidara (Nancy, 2,2 juta pounds), Mapou Yanga-Mbiwa (Montpellier, 7 juta pounds), Kevin Mbabu (Servette, 880 ribu pounds)
Keluar: Demba Ba (Chelsea, 7,5 juta pounds), Jonathan Hooper (Workington AFC, pinjam), Xisco (gratis), Stephen Folan (Limerick, gratis)

Norwich
Masuk: Chris Martin (Swindon, kembali), Simon Lappin (Cardiff, kembali), Jacob Butterfield (Bolton, kembali), Korey Smith (Yeovil, kembali), Elliot Ward (Nottingham, kembali), Luciano Becchio (Leeds, rahasia), Lee Kamara (Sporting KC, pinjam)
Keluar: Simon Lappin (gratis), Elliot Ward (Nottingham Forest, pinjam), Steve Morison (Leeds, pinjam)

QPR
Masuk: Jay Bothroyd (Sheffield Wednesday, kembali), DJ Campbell (Ipswich, kembali), Bruno Andrade (Wycombe, kembali), Angelo Balanta (MK Dons, kembali), Troy Hewitt (Bury, kembali), Tal Ben Haim (gratis), Rob Hulse (Charlton, kembali), Jermaine Jenas (Tottenham Hotspur, rahasia), Chris Samba (Anzhi Makhachkala, 13,2 juta pounds), Andros Townsend (Tottenham Hotspur, pinjam)
Keluar: Tom Hitchcock (Bristol, gratis), Michael Harriman (Wycombe, gratis), Kieran Dyer (Middlesbrough, gratis), Djibril Cisse (Al-Gharafa, pinjam), Ryan Nelsen (pensiun), Anton Ferdinand (Bursaspor, pinjam), Alejandro Faurlin (Palermo, 880 ribu pounds)

Reading
Masuk: Gozie Ugwu (Yeovil, kembali), Michael Hector (Aldershot, kembali), Angus MacDonald (Torquay, kembali), Jake Taylor (Cheltenham, kembali), Lawson D'Ath (Cheltengham, kembali), Daniel Carrico (Sporting CP, 660 ribu pounds), Karl Sheppard (Accrington, kembali), Simon Church (Huddersfield, kembali), Stephen Kelly (Fulham, 1,3 juta pounds), Hope Akpan (Crawley, 325 ribu pounds)
Keluar: Dominic Samuel (Colchester, gratis)

Southampton
Masuk: Aaron Martin (Crystal Palace, kembali), Lee Barnard (Bournemouth, kembali), Danny Seaborne (Charlton, kembali), Alberto Seidi (Aldershot, kembali), Vegard Forren (Molde, 4,1 juta pounds)
Keluar: Sam Hoskins (Stevenage, pinjam)

Stoke
Masuk: Ryan Brunt (Leyton, kembali), Jermaine Pennant (Wolverhampton, kembali), Mamady Sidibe (Sheffield Wednesday, kembali), Florent Cuvelier (Walsall, kembali), Matthew Lund (Bristol, kembali), Michael Tonge (Leeds, kembali), Jack Butland (Birmingham City, 3,3 juta pounds), Brek Shea (FC Dallas, 2,6 juta pounds)
Keluar: Danny Higginbotham (Sheffield Utd, gratis). Diego Arismendi (bebas transfer), Jack Butland (Birmingham City, pinjam), Michael Tonge (Sheffield United, gratis), Maurice Edu (Bursaspor, pinjam), Ryan Brunt (Bristol, rahasia)

Sunderland
Masuk: Blair Adams (Coventry, kembali), David Meyler (Hull, kembali), Danny Graham (Swansea City, 5,1 juta pounds), Alfred N'Diaye (Bursaspor, 4,1 juta pounds)
Keluar: Ji Dong-Won (Augsburg, pinjam), David Meyler (Hull City, 1,5 juta pounds), Ahmed Almohamady (Hull City, pinjam), Louis Saha (bebas transfer), Fraizer Campbell (Cardiff City, 682 ribu pounds), Blair Adams (Coventry City, rahasia)

Swansea
Masuk: Alan Tate (Leeds, kembali), Curtis Obeng (Fleetwood, kembali), Roland Lamah (Osasuna, pinjam)
Keluar: Danny Graham (Swansea City, 5,1 juta pounds), Jamie Proctor (Crawley, rahasia), Leroy Lita (Sheffield Wednesday, pinjam), Ashley Richards (Crystal Palace, pinjam), Curtis Obeng (York City, pinjam)

Tottenham
Masuk: Jermaine Jenas (Nottingham, kembali), Adam Smith (Millwall, kembali), John Bostock (Swindon, kembali), David Bentley (FK Rostov, kembali), Ezekiel Fryers (Standard Liege, 3 juta pounds), Lewis Holtby (FC Schalke, 1,5 juta pounds)
Keluar: Carlo Cudicini (LA Galaxy, gratis), Heurelho Gomes (Hoffenheim, pinjam), Jermaine Jenas (QPR, rahasia), Andros Townsend (QPR, pinjam)

WBA
Masuk: Scott Allan (Portsmouth, kembali), Sam Mantom (Walsall, kembali), Jerome Thomas (Leeds, kembali), Donervon Daniels (Tranmere, kembali), Saido Berahino (Peterborough, kembali), Chris Wood (Millwall, kembali), George Thorne (Peterborough, kembali)
Keluar: Chris Wood (Leicester, 1 ribu pounds), Sam Mantom (Walsall, rahasia)

West Ham
Masuk: Stephen Henderson (Ipswich, kembali), Daniel Potts (Colchester, kembali), Joe Cole (Liverpool, gratis), Marouane Chamakh (Arsenal, pinjam), Declan Hunt (Braintree, kembali), Emanuel Pogatetz (Wolfsburg, 264 ribu pounds)
Keluar: Yossi Benayoun (Chelsea, kembali), Alou Diarra (Rennes, pinjam)

Wigan
Masuk: Nouha Dicko (Blackpool, kembali), Jordan Mustoe (Morecambe, kembali), Rob Kiernan (Brentford, kembali), Roger Espinoza (Sporting KC, gratis), Angelo Henriquez (MU, pinjam)
Keluar: Mauro Boselli (Palermo, pinjam)

»»  READMORE...

Ayam Kampus Jual Diri demi Life style

FREELAND news -

Ayam Kampus Jual Diri demi Life style




 Setelah mencuatnya kasus Maharani Suciono, mahasiswa Universitas Moestopo yang tertangkap basah melakukan tidak non susila dengan salah satu pejabat tersangka korupsi, serentak kata “Ayam Kampus” kembali terdengar.

Ayam kampus adalah istilah yang digunakan oleh masyarakat untuk menyebut para penjaja seks komersil (PSK) yang masih berstatus sebagai mahasiswa kampus.

Keberadaan mereka pun layaknya rahasia umum yang ada namun sulit dilacak.

Sayangnya, motif prilaku ayam kampus bukan hanya didorong oleh desakan rendahnya faktor ekonomi Si Ayam, banyak juga diantara mereka yang hadir dari keluarga berkecukupan namun mereka hendak memiliki penghasilan lebih sehingga dapat memenuhi kebutuhan gaya hidup yang “lux” alias mewah.

Seperti pengakuan para mahasiswi di bawah ini namanya disamarkan.

Sebut saja Dewi, ia adalah Si Ayam yang berasal dari kampus swasta di Bandung. Mahasiswi semester lima jurusan marketing ini mengaku sulit meninggalkan kehidupan yang serba enak dari penghasilannya sebagai ayam kampus. Ia melakukan profesi ini untuk memenuhi lifestyle.

“Pokoknya yang dicari yang duitnya banyak. Nggak tiap hari juga menerima tamu, paling kalau lagi pengen beli sesuatu aja aku terima” ujar Dewi yang mengaku kalau tamunya kebanyakan om-om asal luar kota.

Bagi Dewi, status mahasiswi yang disandangnya sangat menjual dalam industri yang ia geluti. “Image mahasiswi itu kesannya sensual, intelek, dan nggak pasaran” katanya. Untuk tarif pun Dewi mematok tarif termurah Rp.500 ribu atau bisa juga gratis asalkan si pelanggan mampu membelikan barang yang ia mau.

Begitu pula dengan Intan, mahasiswi yang sudah insaf ini mengaku sempat berprofesi jadi ayam kampus selama dua tahun.

“Takut terkena penyakit kelamin menular apalagi dalam waktu dekat mau married. Resikonya gak se-glamor yang dipikir orang” ucap Intan.

Untuk berhenti dari profesi ayam kampus, tidaklah mudah. “Sempet stres juga setelah berhenti jadi ayam kampus, karena pingin beli barang tapi gak punya uang” ujarnya. Yang jelas, tambah Intan “Enaknya secara materi cuma 4-5 tahun, tapi masa depan bisa rusak selamanya. Gaya hidup yang mewah nggak mungkin turun. Justru meningkat. Dan kalau gak terpenuhi bisa-bisa gila!”


Duh, jangan ditiru ya Campusers!

»»  READMORE...

Mobil Bisa Dilipat ???

FREELAND news -

Hiriko, Mobil Yang Bisa Dilipat
Mencari tempat parkir sering kali jadi masalah pelik, terutama di kawasan perkotaan yang padat. Sebuah mobil listrik berukuran mikro (electric microcar) kemudian dibuat dengan kemampuan melipat diri, demi menyesuaikan dengan lahan parkir yang makin terbatas.

Mobil buatan MIT, Amerika Serikat ini bernama Hiriko. Tubuhnya yang kecil hanya memuat dua kursi. Saat diparkir, mobil ini bisa dikecilkan menjadi setengah ukuran semula. Tiga mobil Hiriko bisa muat di tempat parkir yang biasanya hanya untuk satu mobil ukuran biasa.



Jika mobil kecil biasanya bermasalah dengan kemampuan manuver, tidak demikian dengan Hiriko. Mobil ini dilengkapi kemudi khusus bernama "robot-wheels" yang memungkinkannya berputar 180 derajat pada sumbu aksisnya.

Mobil bertenaga baterai ini bisa berjalan sejauh 62 mil atau nyaris 100 km dalam sekali pengisian baterai. Sebuah komputer dibenamkan di dalamnya, dengan kemampuan mengenali lokasi dan secara otomatis membatasi kecepatannya pada batas yang dilegalkan. Selain itu sistem navigasinya mampu menghentak bagian ban untuk memberi tahu pengemudi arah yang harus ditempuh.

Mobil futuristik ini akan diproduksi pada akhir tahun ini, dengan perkiraan harga sekitar 16.000 dolar atau sekitar Rp143 juta.

»»  READMORE...